На Крайслер Нью-Йоркер - это автомобильная модель, которая была произведена Крайслер с 1940 по 1996 годы, служа в течение нескольких лет в качестве бренда флагманской модели. Уровень отделки под названием "Нью-Йорк" впервые появился в 1938 году и "Нью-Йоркер" имя дебютировал в 1939 году. До его отмены в 1996 году житель Нью-Йорка сделал свой след как самый продолжительный американский автомобиль табличка.
Нью-Йоркер имя помогло определить Крайслер бренд как производитель высококлассных моделей, по цене и оборудованной над крупными брендами, как Форд, Шевроле/Понтиаки Додж/Плимут, но ниже полной роскошных брендов, таких как Кадиллак, Линкольн и Паккард. В Нью-Йоркере землевладения, он соревновался с верхнего уровня модели Бьюик, Олдсмобиль и ртути.
В Нью-Йорке специальную модель была впервые представлена в качестве отдельного суб-серии 1938 Крайслер Империал. Он был доступен в 1938 году как четырех-дверный седан с 298.7 УУР восьмицилиндровыми двигателями и большим объемом комфорт и пространство для пассажиров (серия С19). в 1939 году он был расширен с двух версий купе и двухдверный седан и более мощным двигателем. Теперь серия С23, его взяли на "Нью-Йоркер" имя, сбросив "специальных" тегов.
Первые кабриолеты появились с все-новое тело-дизайн модели 1940. Этой серии С26, был первым жителем Нью-Йорка, чтобы считаться отдельной модели, а не как Имперская версия. Он также видел введение жидкости привода, гидравлическая муфта между двигателем и сцеплением. Единственная передача, доступная является основным трехскоростной ручной. Там был также "Нью-Йоркер Горец", специальная версия с клетчатой сидений и других элементов интерьера.
Слегка переработан органов были введены в 1941, с бизнес-купе теперь быть три окна. Все тела были немного шире и ниже, с увеличенной стеклянной поверхности. Еще одна новая модель городской седан с задней дверью, имеющий петли на переднем крае двери. В этом году Vacamatic была доступна, хотя в отличие от версии продается на шести-цилиндровые модели Саратога/Нью-Йоркер версия была трех ступенчатая коробка передач с овердрайвом.
С Америки вступают во Вторую Мировую войну 7 декабря 1941 года, все производство автомобилей подошла к концу в начале февраля 1942 года. Таким образом, в 1942 модельного года составлял примерно половину нормальной длины. Автомобили, построенные после декабря 1941 года была светомаскировка отделкой. В 1942s были вполне современные, конструкции, которая была предвестником послевоенного понтон стиле с крыльями более включены в кузов. Решетка состояла из пяти горизонтальных хромированных полос, которые обернуты вокруг передней, которая ведет к переднему краю передних колес. Некоторые 12,145 Нью-Йоркцы С36 серии были построены в этом году.
Крайслер будет производить и экспериментировать с двигателями для танков и самолетов во время Второй Мировой Войны. Один пост-военное применение это приведет к созданию первого поколения Хеми 1950-х годов
После войны, Нью-Йорка стала отдельной серии.
В отличие от большинства автомобильных компаний, Крайслер не вносить кардинальных изменений с каждым модельного года с 1946 по 1948 год. Таким образом, модели 1946 по 1948 Chryslers имеют те же основные внешний вид, отмечены за их 'гармошка' решетка, на основании органа представил с моделями 1941. 1947 видел незначительную модернизацию в шинах, отделка салона и приборной панели, в то время как первый 1948s были просто 1947s без видимых изменений.
Послевоенные Chryslers продолжает предлагать жидкость привода, с Нью-Йоркере сейчас предлагают истинную четырех ступенчатой полуавтоматической коробкой передач.
